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“可能也是基于此影响，增值税立法进程也有所放缓，因为要将增值税的征税范围、税基、税率、减免税政策等税收以法律形式固定下来，需要有一个相对成熟的法规，但是现在改革一直在持续中，各项政策也在做微调，此时立法可能并不合时宜。”上述税收研究人士分析。

三、园子沟煤矿建设规模800万吨/年，配套建设相同规模的选煤厂。工业场地位于胡家崖窑村东侧。矿井采用立井开拓方式。初期投产时采用中央并列式通风，布置1个放顶煤综采工作面，形成600万吨/年生产能力；后期采用分区式通风，增加1个中厚煤层综采工作面，达到设计生产能力。煤炭运输采用带式运输机，辅助运输采用无轨胶轮车。煤炭洗选采用重介浅槽+重介旋流器分选工艺。双回路电源分别引自天堂110千伏变电站和郭家河110千伏变电站。

上交所表示，*ST庞大（601258）半年报显示，公司报告期末应收返利余额8.00亿元，较期初的9.87亿元出现下降。根据前期信息披露，由于公司整车采购量大幅下降，无法达成汽车生产厂商的销售任务，2018 年报告期内冲减成本的返利金额较2017年末减少38.20亿元，以上原因为公司2018年度出现亏损的主要原因之一。同时2018年度审计报告指出，年审会计师对公司本期冲减返利的合理性、充分性及相应的会计核算，无法获取充分、适当的审计证据判断其对财务报表的影响。上交所要求*ST庞大（601258）结合公司目前经营状况，包括但不限于车辆采购及销售数据、与整车厂关系维护、品牌授权情况，说明应收返利金额持续下降的原因及合理性，是否可能对公司持续经营能力产生不利影响，并充分提示风险；上交所要求*ST庞大（601258）补充披露公司内部返利确认的具体流程、确认依据和计算过程，各4S店的返利核算及上报方式、公司内部的控制复核和监督机制，并明确是否可能因内部控制不力而导致返利确认产生较大误差，是否存在跨期核算的情形。

房地产，去年是销售和竣工下行了，新开工，土地购置，施工上行了，竣工下滑，是去年施工增长的主要原因。但所有地产指标的前置性指标一定是地产销售，大多数情况下地产销售和新开工很相关，去年新开工维持很高增加，跟销售是背离，原因在于土地购置补库存，增长非常快。

在深耕纯电动汽车的同时，中国车企也在不断探索氢燃料电池汽车技术。多年前，国内以北汽福田汽车为代表的本土车企已开始自主研发氢燃料电池新能源汽车。目前，福田汽车氢燃料电池客车已经发展到第四代，技术和性能日趋成熟。北汽福田汽车欧辉客车副总裁秦志东表示，随着氢燃料电池电堆等核心技术的提升、氢气制造成本降低和加氢站的逐步普及，氢燃料电池汽车将在不久的未来进入大众生活，有望成为汽车市场新的增长点。

“最终这个市场的玩家不会超过五家，这其中包括线上也包括线下企业。”他认为。另一方面，在接受21世纪经济报道记者采访的二手车人士和从业者看来，国内二手车市场的格局正在快速走向明朗。有投资人分析，关注中国市场的PE/VC机构在过去几年中已经相继成为多家市场头部企业的股东，对于二手车企业来说，持续通过一级市场进行大额融资的难度将越来越大。